旅行途中

這一天，其實都是為了高鐵試乘....

去了那麼多地方，其實是為了打發上午的時間，好讓下午高鐵試乘的時間銜接上。原先的計劃是要坐到高雄左營去的，哪知道就連當天都買不到票，只好眼送著老早買好票的爸媽上車，不死心的我還是買了到新竹站的高鐵票，打著一定要坐到為止的決心，我在下午坐上由板橋出發南下的高鐵，開始了我的高鐵試乘之旅。

特地買了商務車廂及普通車廂不同來回車票的我，打算二種都試坐看看，雖然在日本曾經搭過新幹線，但因為距離太短，說實在的，除了速度快，感覺不太出來它和其他日本款火車有什麼迥異，但日本鐵路之發達，造就了火車服務及樣式的多樣化，也難怪有人是日本鐵道之迷，專研究及乘坐各種路線的日本火車，因為就算搬出台灣的自強號來比，還是稍稍嫌不足吶。

板南線自從開通到土城之後，板橋站也隨之開始運作，現在的板橋車站涵蓋了火車．捷運，以及最新的高鐵，由捷運站走出後，即可轉乘火車．客運．巴士及高鐵，交通相當方便，只是和其他高鐵站都是另外建造極有設計感的建築比起來，它就相形失色，感覺像是台鐵月台割讓出一個月台給高鐵，望著沒什麼特別的月台，我到了預計要達乘班次的車頭去，打算來張高鐵紀念照。

[橘色車票和高鐵形象的色系一致] [車頭的血跡就是在高速行駛的列車下壯烈犠牲的小鳥留下來的]

整台列車，商務車廂在中間節的部份，目前只有一節，座椅是兩兩一排，排與排的間距相當大，相較於普通車廂為五個位置一排，就舒適來說算不錯的，在上車後沒多久，高鐵的隨車服務人員便前來提供濕紙巾及耳機，之前新聞曾經報導，高鐵開通沒多久，許多乘客都隨手將耳機帶下車，其中也包含普通車廂的乘客來商務車廂帶走耳機的，更離譜的是還有人將耳機拿上拍賣去競價，服務人員在交給每位乘客耳機後，不忘在耳邊提醒"下車後跟各位回收"。

列車啟動後，列車長便開始查票，這應該是為了杜絕普通車廂的人來到商務車廂的方法之一，因為在高鐵車站入口就已經有讀票機，如果沒有票，閘門根本過不了，在過了桃園站後更能驗証這種想法，列車長才走沒多久，就有不少其他車廂的人開始走到商務車廂來大聲說話："這就是商務車廂阿，來坐坐看好了"，"哎，不錯嘛，椅子很大"，"還有耳機呢"，"來拍張照吧"，(隨即閃光燈亂閃一通)。更令人覺得無奈的是，真的不少人是將相機對著所有乘客，開著閃光燈來商務車廂拍照的，在新竹站下車的那一剎那之前，我都有種被當成冤大頭的感覺，如果商務車廂的價錢比普通車廂貴出一倍，而僅僅多出椅子比較大．有音樂的服務，實在讓人感覺很不值得。

[有著音樂伴隨旅程，是車廂差別定價下的服務之一]

三十分鐘的時間就能從板橋到新竹，是少數幾個讓我覺得高鐵很不錯的理由，另外，就是眼前的新竹高鐵站，一下月台就能看到明亮且乾淨的候車室，大大的落地窗，舒適的座椅，還有電視字幕提供列車時刻表資訊，讓人感覺像是在等候搭機般，改寫了過去台鐵月台的候車印象。這個車站曾經代表台灣參加2002年義大利威尼斯建築雙年展，也獲得2006年台灣建築首獎，是座相當具設計感的車站哦!

[車站內的候車室] [相當有造型的建築，夜景應該也很美] [不少人來這裡照相，我也是:p]

其實，不考慮一些讓人覺得欠缺公德心的事，就搭乘的舒適感及其他服務來看，讓人感覺還不錯，因為高鐵車站幾乎都不是在市中心的關係，在車站也設有了租車及接駁的服務，此外，也有旅行社在車站內設置了櫃台，提供短時間的city tour的服務，速食店及星巴克解決了旅人用餐的困擾。在期盼已久的高鐵終於開通之際，拉進南北的距離，我想親自的體驗說什麼都比看著電視對它的批評及責備來得更加真實。

[Info]台灣高鐵